220KV及以下模塊化智能預制艙式變電站

產品概述

預制艙是基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上，推出的戶外智能變電站，預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯后，為了加快智能變電站的建設周期，國網公司提出了標準配送式變電站建設模式，通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案，實現智能變電站（預制艙）的迅速推廣及實用。

預制冷弄智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個適要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，就位于安裝基礎上預制艙及其內部的二次設備實現整套二次設備由廠家集成，實現工廠化加工，減少現場二次接線，減少設計，施工、調試工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網快速建設。

預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。

標準化是指預制艙的尺寸參照標準焦裝箱尺寸并經過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化

模塊化是指：預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；

預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備安裝、內部設備間的連線、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠  內完成所有設備的安裝、接線與調試工作嗎，將預制艙及其內部設備作為一個設備整體運輸至變電站現場，完成就位和通電從而達到提 高現場施工效率，實現了降低智能變電站建設周期的目標!

產品特點

220kV及以下模塊化智能預制艙式變電站是國家電網重點推廣的新一代智能化變電站，具有安全可靠、占地面積小、建站周期短，外觀小精美、使用壽命長、無輻射、低噪音、布局靈活等優(yōu)點。主變壓器采用安全可靠、低噪音、無滲漏、免吊芯的優(yōu)質產品；整站無裸露導電體，無裸露電氣設備，配合良好的外殼防護，杜絕了意外觸電風險整站緊湊型布局，占地面積和高度相較于土建變電站減少了30%以上，減少了城市空間占用率變電站全部設備采用積木模塊化的設計理念，各模塊實現了工廠化生產，裝配式建設，現場十肆工作量相較于常規(guī)土建變電站減少了70%以上，設備安裝工作量減少了80%以上；設備進場無需封路，施工過程無揚塵和噪聲污染；外殼可實現全站彩繪，融合城市主題文化，提高城市規(guī)劃的和諧度，與周邊環(huán)境融為一體變壓器放置在預制艙內，通過防火墻技術，聲屏障技術、電磁屏蔽技術將變電站噪聲降低至40分貝以下，滿足城市環(huán)評要求，杜絕對周邊居民小區(qū)噪聲污染；由于實現了變電站的模塊化，可根據站址地形靈活布置，充分解決城市中心變電站征地難、建設難、落地難等難題，是變電站建設的一種新的模式。

快--3個月工廠生產周期，1個月現場施工周期。小--占地面積小，較常規(guī)變電站建設占地縮小30%-70%。

精--外殼采用國際先進的六道防腐工藝，30年不銹蝕，60年使用壽命。主要電氣設備采用免維護設備，安全可靠。精致的加工藝，精致的外觀設計。

省--標準化設計，工廠化加工，裝配式建設，使整站綜合投資節(jié)省59-10%。變電站緊湊型布局，采用先進的成套系統集成技術，土地資源節(jié)省30%-70%。

活--積木模塊化結構，可根據站址地理位置不同采取靈活的搭積木式建站模式，也可根據本期遠期規(guī)劃分期建設；遷移方便，可在短時間內整體異地遷建。

應用范圍

產品不僅可以應用于城市中心區(qū)域，解決常規(guī)變電站落地難的問題，而且還廣泛應用于煤炭、石油等傳統能源行業(yè)以及光伏、風電等新能源產業(yè)。同時憑借其“積木模塊式”的設計生產及運輸裝配模式尤其適用于城郊、偏遠山區(qū)等道路運輸不便利的場所。

使用環(huán)境條件

柜內所有設備均應采用防潮型設備，預制艙具有除濕功能。

海拔高度：<1000m

年平均氣溫：23℃

極端最高溫度：39.9℃

極端最低溫度： -8.6℃

多年平均降雨量：1300

多年平均蒸發(fā)量：/

年最大積雪厚度：/

年平均相對濕度(%):≤75

年最大凍土深度：≤0.5米

年日照時數：/

年平均雷暴日數(d):37.6 年平均大風日數(d):/

污穢等級：IV

最大風速：25.3m/s

地震基本烈度：VI度

安裝位置：室外

預制艙的結構

1.預制艙的內部空間和結構，艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，同時還需要滿足設備運行和檢修 人員的工作要求，需對艙體內部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保障箱 體隔熱功能，艙內的照明空調可根據需求選擇不同的實現方式，為了有效的節(jié)約，艙內安裝工業(yè)空調和排風系統，可實時調整艙內的運 行運行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災報*系統；接線布置可根據設備的正常運行適當布置。

2.預制艙式GIS組合電器及預制艙式變電站。預制艙式GIS組合電器包括預制箱體、進出線間隔和分段測保間隔，進出線間隔包括進線間隔和主變間隔；進線間隔包括進線電纜終端、隔離開關一、隔離開關

3.互感器一和斷路器一；主變間隔包括出線電纜終端和隔離開關三；分段測保間隔包括一個母聯分段間隔和兩個測保間隔，母聯分 段間隔包括斷路器二、互感器二和兩個隔離開關四，測保間隔包括連接在一起的互感器三和隔離開關五；相鄰兩組進出線間隔之間設置 有分段測保間隔，進出線間隔、分段測保間隔和母線形成線狀結構，進出線間隔、分段測保間隔和母線位于預制箱體中。預制式二次組 合設備艙由艙體、二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為1個整體或2~3個單體運輸至現場。